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Formel 1 News
| Und noch mehr Ärger |
| 14. Mai 2009 postet by Pat_McCancy |
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Nach den desolaten Leistungen der Scuderia, hat die Teamführung von Ferrari inzwischen Konsequenzen gezogen. Stefano Domenicali hat seinen Rücktritt angeboten. Jetzt liegt es an Montezemolo, wie es weitergeht. |
| Ärger im Paradies? |
| 14. Mai 2009 postet by Pat_McCancy |
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Nach dem letzten Rennen, in dem wieder Jenson Button gewann, äußerte Rubens Barrichello sich sehr verärgert. Während des Rennens änderte das Team Buttons Tankstrategie, was ihn zum Sieg führte. Barrichello hatte aber selbst mit dem Sieg gerechnet und sah sich nun vom Team benachteiligt. Offen droht er sogar, sollte sowas wieder vorkommen, mit Kündigung.
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| Kostengrenze sorgt für viel Ärger |
| 14. Mai 2009 postet by Pat_McCancy |
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Verbunden mit dem freiwilligen Einhalt der neuen Kostenobergrenze ab 2010, ist eine großzügigere Auslegung des Technischen Reglements. Die aktuellen Teams befürchten dadurch eine Zweiklassengesellschaft, da diese Freiheiten dazu führen könnten, dass einige Teams wesentlich stärkere Wagen haben könnten, als die Teams, die über der Kostengrenze liegen und somit strengeren Regeln unterlegien.
BMW, Red Bull, Ferrari und einige weitere Teams, haben deshalb offiziell Protest gegen die Regeländerung eingelegt. Die genannten drei drohen sogar mit Rücktritt aus der Formel 1. Das man es ernst meint ist klar. Ferrari hat seine Rücktrittsüberlegungen sogar schriftlich bei der FIA eingereicht.
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| Formel 1 wird wieder voller |
| 14. Mai 2009 postet by Pat_McCancy |
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Nach den Gerüchten um einen Formel 1 Einstieg von LOLA schießen die potentiellen Formel 1 Anwärter wie Pilze aus dem Boden. Immer mehr Autohersteller und Privaties denken inzwischen über einen Formel 1 Einstieg nach. Die Kostenobergrenze, die bereits ab 2010 freiwillig eingeführt wird, macht ein Formel 1 Engagement plötzlich für viele Leute möglich. Vorsorglich wurde die maximal Zahl der Grand Prix Teilnehmer von der FIA bereits auf 26 erhöht. |
| Alte Bekannte zurück |
| 24. April 2009 postet by Pat_McCancy |
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Nach Gerüchten wird der britische Autobauer LOLA wahrscheinlich in der kommenden Formel 1 Saison wieder an den Start gehen. Zuletzt bestritt das Team 1997 einen Formel 1 Grand Prix. Man wird abwarten müssen, was dran ist an diesen Gerüchten. Aber der Zeitpunkt wäre nicht schlecht gewählt. Mit einer kostengünstigen Entwicklung, könnte LOLA die neue Regel der technischen Freiheiten, bei sparsamer Teamführung ausnutzen und so vielleicht ähnlich wie Brawn GP einen Blitzstart hinlegen. |
| Geht Mercedes? |
| 24. April 2009 postet by Pat_McCancy |
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Kommenden Mittwoch entscheidet die FIA über eine Strafe für McLaren Mercedes, wegen des Skandals im ersten Rennen der Saison. Lewis Hamilton hatte, angeblich auf Anraten seines Rennleiters, behauptet Trulli hätte ihn überholt. Dabei hatte Hamilton selbst, Trulli nach einem Missverständnis vorbeiziehen lassen. Intern hatte die Sache bereits Konsequenzen und es gab eine Entlassung. Nun könnten weitreichende Strafen folgen. Es ist so ziemlich alles möglich. Von weiteren Punkteabzügen, über Rennsperren und sogar den kompletten Ausschluss aus der Saison, kann alles passieren.
Durch den Imageschaden, auch bedingt durch die Spionageaffäre im letzten Jahr und natürlich die allgegenwärtige Wirtschaftskrise, werden immer mehr Stimmen bei Mercedes laut, die einen Ausstieg aus der Formel 1 fordern. Haug bestätigt, dass es verschiedene Denkmodelle über eine mögliche Zukunft gebe. Momentan ist Mercedes bereits Motorenlieferant für Brawn GP. Bei Mercedes könnte man sich dieses Szenario durchaus Vorstellen. Klebt man dem Branw Wagen einen Mercedes Stern auf die Nase und schon hat man kostengünstige Werbung in eigener Sache. Haug dagegen kämpft natürlich für den Verbleib als Team in der Königsklasse. Seiner Meinung nach, wäre die Identifikation mit der Marke doch wesentlich größer, wenn man sich als eigenes Team behauptet, als lediglich den Motor zu stellen.
Fakt ist, die wichtigsten Positionen sind bei McLaren Mercedes inzwischen nicht mehr an Mercedes Mitarbeiter vergeben und beim Personal gibt es weitreichende Anti-Formel 1 Aktionen. Mitarbeiter sammeln Unterschriften und ein Vorstandsmitglied äußerte auch bereits seine Bedenken, bezüglich des Formel 1 Engagement. Ein Mitarbeiter der 2000 Euro monatlich verdient und plötzlich nur noch 1800 bekommen soll, versteht natürlich nicht, warum auf der anderen Seite weiter Millionen für den Sport ausgegeben werden sollten. Haug hält dagegen, eine bessere Werbung für die Marke könnte es doch garnicht geben.
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| Der Weg ist frei |
| 24. April 2009 postet by Pat_McCancy |
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Das Berufungsgericht der FIA entschied, die Diffusoren von Brawn GP, Toyota und Williams sind legal. Damit sind die anderen gefordert. Ein Wettrüsten hat begonnen. Natürlich versuchen alle anderen Teams, den Rückstand wett zu machen und entwickeln ebenfalls an Diffusoren dieser Bauweise. Zum nächsten Grand Prix gilt also wieder Brawn GP als Favorit. So schnell können die anderen nicht nachrüsten, aber dann könnte es spannend werden. |
| Virgin Group bisher nur Sponsor für 2 Rennen |
| 2. April 2009 postet by Pat_McCancy |
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Wie jetzt bekannt wurde, steht der Sponsorenvertrag der Virgin Group mit dem Brawn GP Team bisher nur für zwei Rennen fest. Das erste liegt bereits hinter uns. Alle beteiligten scheinen sich aber sicher zu sein, dass der Vertrag in den nächsten Tagen verlängert werden würde. Nach diesem hoffnungsvollen Saisonbeginn, steht dem sicher nichts im Weg. |
| Hin und her nach dem ersten Rennen |
| 2. April 2009 postet by Pat_McCancy |
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Welch ein Chaos nach dem ersten Grand Prix der Saison 2009. Im Rennen in Australien erfuhr sich Jarno Trulli den dritten Platz. Lewis Hamilton wurde Vierter. Am Ende des Rennens gab es eine Safety Car - Phase, in welcher Trulli an Hamilton vorbeigegangen sein soll. Deshalb wurde er nach dem Rennen mit einer Zeitstrafe bestraft und rutschte so auf den 12. Platz zurück. Lewis Hamilton sah sich als neuer Dritter.
Kurz vor dem Grand Prix von Malaysia, kam aber heraus, dass Hamilton Trulli überholt habe, weil dieser von der Strecke abkam, und ihn dann, trotz der Safety Car - Phase, vorbeiließ. Somit kam das irreguläre Überholmanöver nur wegen des Fehlverhaltens von Lewis Hamilton zustande. Da dieser bei der ersten Anhörung, die Fakten teilweise verschwiegen hatte, wurde er jetzt nachträglich disqualifiziert. Somit behält Trulli doch seinen dritten Platz.
McLaren hat agekündigt, keinen Widerspruch einlegen zu wollen. Man wolle sich voll auf das nächste Rennen konzentrieren. |
| Hin und her mit Brawn GP |
| 30. März 2009 postet by Pat_McCancy |
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Die Welt ist voller Neider. Erst gehen die anderen Teams auf die Barrikaden, weil Brawn eine Lücke im Reglement gefunden hat, und nun diese Nachricht. Im Regelwerk der FIA ist vorgeschrieben, dass sich ein Team nur frühestens nach 5 Jahren umbenennen darf. Es ist erst etwas mehr als 3 Jahre her, dass BAR in Honda umbenannt wurde, nun in Brawn GP. Also ein klarer Regelverstoß. Um dieser Regel aus dem Weg zu gehen, müsste Brawn GP also als neues Team betrachtet werden. Wenn dem so ist, hat das Team aber keinen Anspruch auf die Fernseh- und Vermarktungseinnahmen der letzten Saison. Dem Honda Team hätten aus der letzten Saison rund 40 Mio. Euro zugestanden. Diese Einnahmen hatte Ross Brawn allerdings voll eingeplant. Nun klaffte natürlich ein riesiges Loch in der Finanzplanung des Teams, welches aber inzwischen von dem Milliardär Richard Branson wieder gestopft wurde. Seine Virgin Group ist der erste große Sponsor des neuen Teams. Man wirbt großflächig auf dem Auto, aber der Sponsor wolle nicht als Hauptsponsor geführt werden. Ecclestone hat dem Sponsorenvertrag zugestimmt. Erst am Samstag, pünktlich zum Qualifikationstraining, wurden die Werbeaufkleber angebracht. Damit ist die Zukunft von Brawn GP wieder gesichert. Sollte sich der positive Eindruck des Wagens in den kommenden Rennen bestätigen, werden wohl bald weiter potentielle Geldgeber an die Türen des Teams klopfen und dann könnte ein wirklich ernsthafter Konkurrent um die WM aus dem Team werden, dass nach dem sensationellen Erfolg im ersten Rennen, bereits als heimlicher WM Favorit gehandelt wird. |
| Update |
| 30. März 2009 postet by Mut_Baerchen |
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Seit heute ist auch der Rennbericht online, die WM Stände und Rennergebnisse sind ja schon gestern online gewesen. Hinzu kommt noch ein neues Spezial was unter Special zufinden ist. |
| Keine Rennen mehr in Deutschland? |
| 30. März 2009 postet by Pat_McCancy |
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Dieses Jahr findet der Große Preis von Deutschland auf dem Nürburgring statt. Im nächsten Jahr wieder auf dem Hockenheimring. Und dann?
Der Vertrag mit Bernie Ecclestone läuft 2010 aus. Wie es dann weitergeht weiß noch keiner. Beide Rennstrecken schreiben rote Zahlen. An den Verlusten die der Nürburgring verursacht beteiligt sich das Bundesland Rheinland-Pfalz, wer für den Hockenheimring finanziell einspringt ist noch unklar. Bernie Ecclestone ist über die mangelhafte Unterstützung der Regierung enttäuscht. Er fände es schade, wenn der Hockenheimring nicht mehr im Rennkalender vertreten sei, aber es wäre auch kein Beinbruch, wenn keine Formel 1 Rennen mehr in Deutschland stattfänden, schließlich könne man jeder Zeit neue Märkte erschließen. Gerade die Rennveranstallter in Asien sind bereit ihm hohe Summen für Formel 1 Rennen zu zahlen. Frankreich und Kanada sind dieses Jahr bereits aus dem Veranstalltungskalender geflogen, weitere europäische Rennen könnten folgen. |
| Das erste Rennen ist Vorbei! 16. Folgen noch |
| 29. März 2009 postet by Mut_Baerchen |
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Doppelsieg für Mercedes, BrawnGP gewinnt Großen Preis von Australien. Jenson Button fuhr ein lockeres Rennen, von der Pole Position zum 1 Platz. Der zweite Platz ging an Rubens Barrichello, der damit gezeigt hat das es ihn auch noch gibt. Abgerundet wird es von Jarno Trulli, der Glück mit seinem dritten Platz hatte, weil Robert Kubica und Sebastian Vettel kurz vorm Ende ausgeschieden sind.
update: Jarno Trulli bekam nach dem Rennen noch eine Strafe, weil er in der 2 Safty Car phase Lewis Hemilton überholt haben soll, dadurch rutscht er auf Platz 12 zurück. Toyota freute sich nicht darüber und legte offiziell Protest ein, ob dem Einspruch stattgegeben wird enscheidet die FIA erst am 14 April. |
| Ein Stück näher an der Saison 2009 |
| 25. März 2009 postet by Mut_Baerchen |
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Seit heute sind die neuen Fahrer, Team und Strecken Listen und der neue Rennkalender online. Die Saison 2008 ist nun in der Formel 1 History eingezogen unter Saisons. |
| Ferrari schlechter Verlierer? |
| 24. März 2009 postet by Pat_McCancy |
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BrawnGP schlägt momentan in den Testfahrten alle. Woran das liegt? Natürlich rätseln die Teams, was dort anders gemacht wird? Inzwischen wurde bekannt, dass man bei dem BGP001 die Vorgaben zum Diffusor sehr eigen ausgelegt hat. Die Maßes davon, werden von unten abgenommen. Nun hat Ross Brawn hier eine Lücke im Regelwerk erkannt. Bei seinen Wagen wird der Diffusor so verdeckt, dass man die Maße nicht von unten erkennen kann. So konnte er diesen größer bauen lassen, was natürlich einen Vorteil in der Aerodynamik bewirkt. Ferrari sieht sich betrogen und auch andere Teams schimpfen hinter vorgehaltener Hand. Die FIA hält sich aus der Sache vorerst raus. Man wartet das erste Rennen ab und wie die Rennkommissare vor Ort entscheiden werden. Es bleibt abzuwarten. Der offizielle Kontrolleur der FIA sagte zu dem Thema nur, man habe hier scheinbar eine Lücke genutzt die es seit Jahren gibt, warum das bisher keiner gemacht hat, ist unklar. |
| Theissen will mehr Gewicht |
| 24. März 2009 postet by Pat_McCancy |
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Durch die Einführung des neuen KER-Systems, werden die Autos bis zu 60 Kg schwerer. Natürlich muss das Gewicht woanders wieder eingespart werden, da man sich wie immer am Limit bewegt. So haben viele Fahrer für dieses Jahr
abgespeckt. Doch diese Entwicklung ist ungesund. Theissen, der Leiter des BMW Teams, warnt davor, dass die Fahrer unkontrolliert abnehmen und immer dünner und kleiner werden. Das kann nicht sein! Zu recht. Es sollte schon in gesunden Bahnen verlaufen. Deshalb fordert er die Mindestgrenze des Gewichts (Fahrer plus Auto) herauf zu setzen um so den Fahrer mehr Spielraum zu lassen. |
| FIA legt Regeln fest! |
| 24. März 2009 postet by Pat_McCancy |
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Bereits ab dieser Saison, gelten weitere neue Regelungen. Die Vorschläge der Teams und von Bernie Ecclestone wurden abgelehnt. Stattdessen hatte man sich darauf verständigt, dass für den Fahrer-WM-Titel nur Siege zählen.
Sollten mehrere Fahrer die gleiche Anzahl Siege haben, werden die Punkte verglichen. Diese Regeländerung wurde aber nach wenigen Tagen nach heftigen Protesten der Fahrer und Teams wieder verworfen. Allerdings kündigte Bernie Ecclestone bereits an, dass 2010 doch wieder eine solche Regel eingeführt werden würde.
Weiterhin wurde beschlossen, dass Teams die im nächsten Jahr, also 2010, mit einem maximalen Etat von 33 Mio Euro antreten, wesentlich größere technische Freiheiten nutzen dürften. So dürfte man statt den vorgeschriebenen 18000 Umdrehungen des Motors, höher drehen und hätte somit mehr PS zur Verfügung. Außerdem ist die aerodynamische Gestaltung des Unterbodens im großzügigeren Rahmen erlaubt und bewegliche Aerodynamikelemente dürften angebracht werden. So hofft, man vor allem den kleineren Teams, die ohnehin nicht viel Geld haben, näher an die Großen zu bringen.
Auch die Testmöglichkeiten werden stark beschränkt. Nach dem letzten Grand Prix dürfen maximal drei junge Fahrer, die in den letzten 24 Monaten nicht mehr als 2 Grand Prix und nicht mehr als 4 Testtage absolviert haben, einen Tag lang testen. Zwischen dem 1. Januar und dem letzten Grand Prix sind nur 8 jeweils einzelne Testtage für Aerodynamikelemente erlaubt.
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| Die Deutschen sehen ihre Chance |
| 17. März 2009 postet by Pat_McCancy |
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Die Saison 2009 bringt mehrere radikale Änderungen. Gerade deshalb sehen die deutsche Piloten in dieser Saison ihre Chancen auf Erfolg extrem hoch. Nico Rosberg hakt die vergangene Saison ab und freut sich darauf, mit dem neuen Williams angreifen zu können. Die vielen Änderungen würden vor allem die kreativen Kräfte im Team beflügeln. Wenn es dieses Jahr wieder keine Erfolge geben würde, müsste man sich schon nach Alternativen umschauen. Nico setzt Williams unter Druck. Verständlich, dass er nun mal in einem Top-Wagen sitzen möchte.
Nick Heidfeld wiegt nur noch 59 Kilo und fühlt sich so fit wie noch nie. Auch er sieht in den Änderungen an Wagen und Reglement einige positive Aspekte für sich. Mit den Reifen käme er sehr gut zurecht und auch das neue KERS stimmt ihn optimistisch. BMW macht bei den bisherigen Testfahrten einen guten Eindruck. Allgemein macht es den Anschein, das Team habe sich vor allem auf die neue Technologie optimal vorbereitet.
Bei Toyota stehen die Zeichen ebenfalls auf Angriff. Nach dem unerwarteten Ende des Honda Teams, hat Toyota jetzt eingestanden ebenfalls über einen Formel 1 Ausstieg nachgedacht zu haben. Hauptsächlich die Vertragsverlängerung mit Panasonic als Hauptsponsor und die, durch das Formel 1 Engagement, gesteigerten Absatzzahlen, konnten schließlich doch zum Erhalt des Teams beitragen. Timo Glock hat nach eigenen Angaben bereits eine Woche nach dem letzten Rennen mit dem Fitnessprogramm für 2009 begonnen. Er wolle besser in die Saison kommen, als im vergangenen Jahr. So blickt auch er positiv in die Zukunft.
Besonders gut sieht es um Sebastian Vettel aus. Unter den Insidern gilt er als Geheimtipp. Als zukünftiger deutscher Champion wurde er ja nach seinem Sieg im vergangenen Jahr bereits gefeiert. Sein Wechsel von Toro Rosso zum Mutterteam Red Bull, wurde aber eher als Rückschritt eingestuft. Jetzt macht Vettel mit herausragenden Testleistungen wieder von sich Reden. Es scheint, dass Adrian Newey, der ja von McLaren abgeworben wurde, ein großer Wurf in der Entwicklung des neuen RB5 gelungen ist. Im vergangenen Jahr hatte niemand Vettel im eigentlich unterlegenen Toro Rosso einen Sieg zugetraut. Lassen wir uns also überraschen, was er dieses Jahr auf der Strecke zaubern kann.
Nur um Adrian Sutil ist es relativ still. Sein Team Force India wird wohl auch in dieser Saison keine entscheidente Rolle spielen können. Für ihn geht es vor allem darum seinen erfahrenen Teamkollegen Giancarlo Fisichella zu schlagen und dann kann er nur versuchen, ein Rennen mal nicht aus der letzten Startreihe zu beginnen. Und immer ganz wichtig: Ankommen! |
| Ecclestone sieht schwarz |
| 17. März 2009 postet by Pat_McCancy |
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Der quasi-Chef der Formel 1 sieht auf Grund der anhaltenden Wirtschaftskrise eine schlechte Zukunft für Europa. Er habe sich schon vor längerer Zeit dazu geäußert und bereits damals festgestellt, dass es zu einem Crash der Börsen kommen würde. Auf lange Sicht hin, würde sich Europa zu einem Dritte-Welt-Kontinent entwickeln.
Beruhigt ist er über die Entwicklung in seiner Formel 1. Er habe nicht den Eindruck, dass die Krise sich sehr auf den Sport auswirken würde. Honda wurde bereits durch ein neues Team ersetzt und er habe festgestellt, dass die Teams sogar mehr Personal zu den Rennen mitnehmen würden, als im vergangenen Jahr.
Nur für Silverstone sieht es schlecht aus. Bernie plant nicht weiter mit dem Großen Preis von Großbritannien in Silverstone. Für 2010 bewirbt sich Donington für die Austragung. Da die Verantwortlichen in Silverstone auf Ecclestones Wünsche bezüglich der Umgestalltung der Strecke nicht eingehen wollen, wendet er sich daher ab. Zwei Rennen in England brauche man ja nicht und unter den gegebenen Umständen gäbe es keinen Grund wieder nach Silverstone zurückzukehren.
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| Ecclestone pocht auf seine Lizenzen |
| 12. März 2009 postet by Pat_McCancy |
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USF1 sollte 2010 das neue amerikanische Team heißen. Doch jetzt meldet Ecclestone seine Rechte an der Bezeichnung "F1". Also muss das Team sich umbenennen. Wahrscheinlich ist "US Grand Prix Engineering", also USGPE. Auch die offizielle Homepage ist seit kurzem darauf umgeleitet.
Im gleichen Atemzug wurde Force India abgemahnt. Das "Fi", könnte auch als F1 gelesen werden. Also wurde das Team ebenfalls aufgefordert sich umzubenennen. Nur Williams sei es gestattet F1 im Namenszug zu verwenden. Das Team hatte sich mit Bernie geeinigt.
Auch "Brackley F1" heißt plötzlich "Brawn GP". |
| F1 Teams haben weitere Ideen |
| 12. März 2009 postet by Pat_McCancy |
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Bisher war es vor allem Max Mosley, der sich Gedanken über Änderungen und Kostensenkungen in der Formel 1 gemacht hatte. Nun haben die Teams mit einigen spektaklulären Ideen für Aufsehen gesorgt.
Unter anderem schlagen sie vor, bereits für die kommende Saison, das Punktesystem zu ändern. Um Siege höher zu bewerten solle der Sieger 12 Punkte erhalten. Der Zweite dann 9 und der Dritte 7. Zusätzlich könnte man für die Konstrukteure Bonuspunkte für schnelle Boxenstopps einführen. Um die Kosten zu senken, fordern sie auserdem, das neue KERS System nächste Saison zu standartisieren. Wenn alle Teams das selbe System verwenden, würde man die Entwicklungskosten sparen.
Um neue Zuschauer anzulocken, wollen sie auch mehr Transparenz. Der Zuschauer soll immer über den Benzinstand und die noch möglichen Runden informiert sein. Auch der Funk sollte immer für Zuschauer verfügbar sein. So könnte man mehr Spannung erzeugen. Die Fans sollten wieder mittendrin sein. Die heutige Formel 1 ist einfach zu perfekt und durchorganisiert, meint Flavio Briatore. |
| Mosley geht noch einen Schritt weiter |
| 12. März 2009 postet by Pat_McCancy |
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Die Formel 1 erlebt eine nie dagewesene Revolution. Um Kosten zu senken, geht man ganz neue Wege und der Initiator des ganzen will mehr. Max Mosley fordert weitere Schritte. Man sei noch lange nicht am rettenden Ufer. In den Zeiten einer Weltwirtschaftskrise kann man eben nicht nur so ein bisschen was ändern, es muss radikal was passieren! Bereits etwa ein Drittel der Kosten konnte eingespart werden, aber es muss weiter gehen. Mosley warnt davor, dass es jederzeit passieren kann, dass ein Fax eintrifft "sorry, das war's" oder dergleichen. Wenn Autohersteller Mitarbeiter entlassen müssen um sich am Leben zu erhalten, brauch keiner so blauäugig sein und denken, man würde sich ein millionenteures Formel 1 Team leisten. Seit die Autohersteller in der Formel 1 den Ton angeben hersche eine unglaubliche finanzielle Verschwendungskultur. Alles für den Sieg, koste es, was wolle? Schon lange nicht mehr!
Am 17. März wird über weitere Möglichkeiten zur Kostensenkung gesprochen. Für die nächste Saison gibt es bereits viele radikale Änderungen. Was noch auf uns zu kommt? Man wird es sehn... |
| Nun doch wieder gerettet? |
| 12. März 2009 postet by Pat_McCancy |
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Ross Brawn hat es also tatsächlich geschafft das Honda Team zu retten. Allerdings eine teure Angelegenheit für ihn. Er selbst übernimmt das Team!
Das bisherige Management um Ross Brawn führt das Team weiter. Angeblich sollen rund 134 Millionen Euro geflossen sein. Der neue Name lautet "Brachley F1" und die Wagen werden ab sofort mit Mercedes Motoren ausgestattet.
Entgegen bisherigen Meldungen bleibt die Fahrerpaarung bestehen. Rubens geht also noch nicht in die verdiente Rente. Brawn braucht natürlich jetzt jeden erfahrenen Mann und Barrichello hat in seiner Karriere sehr viel Gelegenheit gehabt Erfahrung zu sammeln. Er fuhr auch jahrelang an der Seite von Michael Schumacher bei Ferrari.
Damit das Team aber eine "finanziell sichere" Zukunft hat, muss erstmal gespart werden. Von den rund 700 Mitarbeitern müssen wohl 250 bis 300 gehen. Wer bleibt, wird auf einen Teil seines Gehalts verzichten müssen. Alles weitere wird die mehr oder weniger erfolgreiche Zukunft zeigen. |
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